El sistema de transporte subterráneo inaugurado el 2 de enero de 1983 muestra un estado de deterioro inédito a poco menos de cuatro meses del aniversario 40 del inicio de su funcionamiento. 15 años de gestiones que impuso el oficialismo, en los que confluyeron la eliminación de la meritocracia, la falta de mantenimiento, la desinversión y la ausencia de personal capacitado en un contexto politizado, allanaron el camino del colapso
Por Jesús Abreu Mena – El Pitazo
Este 2 de enero se cumplen 40 años del primer viaje del Metro de Caracas, inauguración que se realizó poco más de cinco años después de la fundación de la Compañía Anónima Metro de Caracas. Fue el 8 de agosto de 1977 cuando esta institución dio origen al sistema de transporte que transformó la movilidad de los caraqueños. En 2022 se cumplieron 45 años de esa fecha y seis días después de aquella conmemoración de la disminuida empresa estatal se registró una riña con arma blanca entre vendedores ambulantes en el interior de un vagón que ocasionó la muerte de uno de los involucrados, un hecho que para muchos usuarios representó de manera extrema un punto inédito en el deterioro acumulado del sistema, una situación inimaginable en 1983 cuando entró en operaciones la primera etapa de una alternativa de movilidad urbana que fue orgullo de los caraqueños.
El 2 de enero de 1983 el presidente Luis Herrera Campins cortó la cinta inaugural de la línea 1 del Metro de Caracas, cuyo primer primer tramo comprendía ocho estaciones, entre Propatria y La Hoyada. La eficiencia del servicio de transporte subterráneo, cuyo lema fue “la gran solución para Caracas”, quedó en el pasado: en el comienzo de la década de los 80, los 90 y hasta la primeros años de la década del siglo XXI, justo cuando el país estaba en medio de una dinámica cultural, social, económica y política muy distinta a lo que fueron las condiciones que propiciaron la recordada “Cultura Metro”.
Aspectos como la seguridad, comodidad y rapidez, así como la atención y calidad de las operaciones en el sistema, características del Metro desde sus inicios, son inexistentes en 2022 por la confluencia de la politización, la desinversión, la falta de mantenimiento y la ausencia de personal capacitado, entre otros elementos que signaron el manejo que el oficialismo impuso, primero bajo el gobierno de Hugo Chávez y luego con la administración de Nicolás Maduro, de acuerdo con especialistas consultados por El Pitazo.