Pedro del Valle Cestari Navarro se desempeñó como coronel de la Aviación Militar Bolivariana y miembro del Grupo Aéreo de Operaciones Especiales Número 10 de la Aviación de Venezuela, en tiempos de Hugo Chávez
Por GDA | El Tiempo | Colombia El Nacional
Armando Benedetti, embajador de Colombia en Venezuela, aseguró que, en el contexto de la reapertura de la frontera, se iban a reiniciar los vuelos Bogotá-Caracas.
Primero se habló de Conviasa (Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos), pero no pudo despegar por estar incluida en la Lista Clinton. El gobierno de Estados Unidos dijo en su momento que «era el soporte del régimen de Maduro para trasladar funcionarios corruptos».
Que se aceptara el impedimento causó sorpresa porque, 48 horas antes, el ministro de Defensa de Colombia, Iván Velásquez, se había reunido con su homólogo venezolano, Vladimir Padrino López, encausado por una corte federal de Nueva York y por quien Estados Unidos ofrece una recompensa de 10 millones de dólares, como parte del cartel de patrocinadores del terrorismo.
En todo caso, la opción que surgió para reactivar las rutas aéreas fue la de habilitar a Turpial Airlines C.A., fundada el 29 de octubre 2014, en Caracas, con operaciones registradas desde 2016 y con sede principal en la ciudad de Valencia, estado Carabobo.
“Nosotros ya dimos el permiso a Turpial Airlines, pero aquí en Venezuela ellos quieren que los técnicos vengan y revisen. Ya se ha hablado bastante de eso y entre las cosas que quiere fortalecer el presidente Petro está que Satena sea la aerolínea principal”, aseguró Benedetti a La W Radio.
Y así lo confirmó la propia Aerocivil, que aún espera que se nombre a su nuevo director de una terna enviada por el Ministerio de Transporte.
El Tiempo investigó y estableció que entre los socios de la aerolínea aparecen Pedro del Valle Cestari Navarro y su entorno familiar.
El coronel y las empresas
Cestari se desempeñó como coronel de la Aviación Militar Bolivariana y miembro del Grupo Aéreo de Operaciones Especiales Número 10 de la Aviación de Venezuela, en tiempos de Hugo Chávez.
Además, fue gerente general de Transporte Aéreo del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) cuando Giuseppe Yoffreda Yorio, un exgeneral chavista, era el presidente de esa entidad.
Aunque este diario no tuvo acceso a documentos en Venezuela, en una base de datos de Panamá se encontraron los nombres de los socios de su filial en el istmo.
Se trata de Pedro José Cestari Carmona, hijo del oficial Cestari Navarro, quien es el actual vicepresidente de la compañía en Panamá.
También aparece Luz Marina Carmona, esposa del oficial Cestari Navarro, quien desempeña el rol de tesorera. Además, aparece como representante legal en ese país el ciudadano venezolano Wilmer José Pino Quijada y como apoderado Eric Atencio Martínez.
Además, se asegura que la aerolínea en Panamá fue constituida con 10.000 dólares el 30 de septiembre de 2016.
A Cestari también le aparece una empresa en Panamá llamada Cescar Corp., creada el 30 de enero de 2015, que se encuentra vigente.
El hermano general
William Cestari Navarro, de 58 años, hermano menor de Pedro Cestari Navarro, llegó al rango de general de la Aviación Militar Bolivariana y se ha desempeñado como comandante aéreo logístico, en la base aérea La Carlota, en Caracas; y al menos hasta 2018 aparecía en documentos oficiales a las órdenes de Vladimir Padrino López.
Al dueño de Turpial Airlines, en Venezuela, le atribuyen cercanía con el general chavista Giuseppe Yoffreda Yorio, quien fue director del Despacho del Ministerio de la Secretaría de la Presidencia de la República durante los años 2000 y 2002, cuando Hugo Chávez era presidente.
En enero de este año, Yoffreda Yorio fue nombrado por la Asamblea Nacional venezolana como embajador extraordinario y plenipotenciario de Venezuela ante la República Popular China y como embajador concurrente en Mongolia.
El actual director de operaciones de Turpial Airlines es Rafael Alexander Torres Aguirreche, quien trabajó en el comité de evaluación y negociación para la adquisición de aeronaves de corto y mediano alcance del Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo.
El Tiempo lo intentó contactar a través de redes para saber qué pasó con los vuelos a Colombia, pero al cierre de esta edición no había respondido.
En medios se aseguró que uno de los accionistas de la aerolínea, que también aparece registrada en Panamá, es el cantante Nacho. Sin embargo, citando a un empleado de la aerolínea, el sitio web de noticias El Pitazo aseguró que el artista no había sido mencionado en ventas accionarias.