El secretario de Estado de EEUU, Mike Pompeo, dijo este martes que ha llegado el momento de que Nicolás Maduro deje el poder en Venezuela.

Anaisa Rodríguez / ND

“Es tiempo de que Maduro se vaya”, expresó en una rueda de prensa.

A la vez que agradeció a los países que expresaron su respaldo al plan Marco Democrático para Venezuela, presentado por él la semana pasada. «Quiero expresar mi agradecimiento a los países que expresaron su apoyo a el plan para Venezuela».

«El objetivo es remplazar a Maduro y a su ilegítima dictadura por un gobierno de transición democrática que pueda realizar elecciones libres y justas, elecciones presidenciales que representen a todos los venezolanos».

El gobierno de Trump lanzó la semana pasada la operación antidrogas más grande de Occidente, para no permitir que regímenes dictatoriales se aprovechen de la crisis por el coronavirus. La Armada norteamericana envió buques y aviones cerca de las costas de Venezuela después de acusar de “narcoterrorismo” a Maduro.

El gobernador de Carabobo advirtió a los trabajadores de organismos de seguridad del Estado y a los usuarios que, de verse vinculados en venta ilegal de combustible, serán detenidos y presentados ante la fiscalía

Por El Nacional

Rafael Lacava, gobernador del estado Carabobo, informó este martes a través de Instagram que tres funcionarios fueron detenidos por vender combustible en dólares durante la cuarentena nacional.

Lacava dijo en el video que luego de realizar una investigación determinaron que los funcionarios usaban una ambulancia para abastecerse de 200 litros de gasolina, que posteriormente descargaban en pimpinas. Luego estas personas volvían a la estación de servicio para llenar de nuevo los tanques.

“Estoy aquí con esta ambulancia y tres delincuentes que acabamos de agarrar después de una investigación minuciosa que se hizo. Echaban 200 litros por cada viaje. Tenían unas pimpinas, echaban la gasolina allí, iba a una casa donde las vaciaban y volvían a llenar otra vez. Hacían 3 o 4 viajes diarios”, indicó.

El gobernador de Carabobo advirtió a todos los trabajadores de organismos de seguridad del Estado que de verse vinculados en este tipo de hechos, serán detenidos y presentados ante la fiscalía.

“Se los digo a todos. Al que agarre, bien sean policías, militares o corruptores. El que vea llegando a colearse, el que vea cuadrando una jugada para darle 20 o 30 dólares a un guardia o a un policía o a un representante del gobierno, me lo llevo. Me llevo al representante de las autoridades y me llevo al corruptor y los presento en fiscalía”, dijo.

Aseguró que no permitirá que nadie se aproveche de la situación delicada que está atravesando el país debido a la pandemia por el covid-19.

“Yo no me voy a calar que en medio de esta situación, que en este drama que estamos viviendo haya gente aprovechándose del drama ajeno. Les va a pasar lo que le está pasando a este señor que está aquí esposado. No me voy a calar esta vaina”, agregó.

#7Abr Ante la extracción ilegal para la venta de gasolina por parte de conductores de carros oficiales del sector público. El gobernador del estado Carabobo, Rafael Lacava hizo una advertencia a quienes venden en dólares el combustible. pic.twitter.com/LSlxc3RQwh – @DiarioAvanceWeb

— Reporte Ya (@ReporteYa) April 7, 2020

Aristóbulo Istúriz, ministro de Educación del régimen de Nicolás Maduro, dijo que «la suspensión de las clases presenciales es para que la gente no se agrupe y se queden en sus casas»

Por El Nacional

Aristóbulo Istúriz, ministro de Educación del régimen de Nicolás Maduro, anunció este martes que quedan suspendidas las clases presenciales y el año escolar se culminará a distancia, tras la propagación del coronavirus en el país.

«Suspendemos las clases presenciales y hacemos uso de las estrategias pedagógicas de aprendizaje a distancia», dijo Istúriz.

Invitó a los educadores, padres y representantes a emplear la tecnología para culminar el año escolar. «Por eso debemos hacer uso de las estrategias pedagógicas a distancia, nosotros las vamos a utilizar», expresó.

El funcionario destacó que la cuarentena es la única herramienta para romper la cadena de contagio y «proteger a toda la comunidad nacional».

«La suspensión de las clases presenciales es para que la gente no se agrupe y se queden en sus casas», dijo.

El Tribunal de la Corte Nacional de Justicia de Ecuador declaró este martes culpable de corrupción al expresidente Rafael Correa y lo sentenció a ocho años de prisión. IMP

Correa fue condenado junto a otros 19 altos funcionarios y empresarios involucrados en una red de millonarios pagos ilegales a cambio de la entrega de obras públicas.

El juez Iván León leyó la sentencia y dijo que la víctima del delito es el Estado y que la “fiscalía demostró la existencia de una estructura de corrupción”.

Correa (2007-2017) vive en Bélgica junto a su familia desde mayo de 2017 luego de traspasar el poder a su amigo y sucesor Lenín Moreno, con quien se distanció poco después en medio de acusaciones mutuas.

El marcador de la gasolina del carro de Jairo (*), enfermero del Hospital Universitario de Maracaibo, uno de los más importantes de Venezuela, está en rojo, a niveles de reserva, en plena pandemia.

Por Gustavo Ocando Alex | Voz de América

Ha podido surtir una sola vez a su vehículo de combustible en la ciudad en las últimas cuatro semanas, es decir, desde que inició la cuarentena por la COVID-19.

El salvoconducto que le entregaron en su hospital le fue útil esa única oportunidad. Ahora, los directivos del centro de salud elaboran una lista del personal que necesita combustible y se la entregan a las autoridades militares y policiales. Son ellas las que administran el recurso.

“Esto está imposible. Les dije a mis jefes que, si no consigo gasolina, lamentablemente no podré ir a mis guardias. Eso a mí me duele, me pega”, expresa el enfermero, poco después de solicitar a la Voz de América que se reserve su identidad por temor a represalias en su lugar de trabajo.

José Manuel Olivares, presidente de la subcomisión de Salud del Parlamento, denunció el sábado que el 62 por ciento de los médicos, enfermeros, camilleros y el resto del personal de salud de Venezuela no pudo trabajar la semana pasada por la imposibilidad de llenar los tanques de sus vehículos.

El legislador detalló que 84 por ciento de los trabajadores encuestados refirió que no pudo “echar gasolina” y 70 por ciento confirmó que se ausentó al menos un día de sus ocupaciones por ello.

Algunas alcaldías, como la de Maracaibo, prohibieron el transporte público para prevenir riesgos de contagio de la infección respiratoria y activaron una red de buses para trasladar al personal de salud.

Jairo valora que esa iniciativa, al menos en su ciudad, opera con descoordinación y retraso. Si la aprovecha, llega tarde a su turno, acota. Y la alternativa es cara e ilegal.

Un litro de gasolina revendida en sectores populares por contrabandistas o “bachaqueros”, como se les conoce localmente, cuesta tres dólares estadounidenses.

“Nadie aguanta comprar gasolina en este país: 20 litros por 50 dólares. Eso es imposible. Yo no tengo para comprar eso”, asevera, encolerizado.

El enfermero recurre a una expresión muy venezolana para ilustrar cómo hace cada vez que debe movilizarse hasta el Hospital Universitario para iniciar sus guardias de 24 horas continuas.

“Estamos haciendo milagros, por ejemplo, ‘pidiendo cola’ (un aventón) de cualquier familiar. Hacemos milagros, milagros, milagros, como todo lo que se hace en este país”, reitera.

“Bloqueo y sanciones”

Douglas León Natera, presidente de la Federación Médica Venezolana?, juzga que las cifras aportadas por el diputado Olivares son “conservadoras”, al menos en su gremio.

“Creemos que son muchos más. Esos porcentajes son bastante discretos”, indica.

León Natera calcula que entre 28.000 y 30.000 médicos practican el oficio en Venezuela y, de ellos, “se aproxima al 80 por ciento” la cifra de quienes han tenido que ausentarse forzosamente de sus labores por falta de gasolina en sus vehículos o por insuficiencia de unidades del transporte público.

Reprocha que no se priorice el surtido de gasolina a los médicos en la contingencia de la pandemia.

Critica, asimismo, que el personal de salud “pierda tiempo” en las estaciones mientras, dice, las autoridades permiten que decenas de motorizados pasen antes que ellos.

León Natera opina que el régimen chavista “enmascara” la crisis de la gasolina que, insiste, ya vivía Venezuela antes de la pandemia y la cuarentena.

La escasez de gasolina es crónica en Venezuela, el país con las mayores reservas petroleras del mundo. Tareck El Aissami, funionario del gabinete de Nicolás Maduro, anunció la semana pasada un “plan especial” de suministro de gasolina.

El vocero no precisó cuáles serían las medidas para garantizar la movilidad de unidades de “sectores priorizados”, como salud, alimentación, seguridad y transporte público.

El Aissami, buscado por Washington bajo acusaciones penales de narcotráfico, atribuyó el agravamiento de la escasez al reforzamiento del patrullaje de las fuerzas militares de Estados Unidos en el Mar Caribe para combatir el tráfico de estupefacientes.

Las limitaciones en las estaciones de servicio se han notado en los últimos días hasta en Caracas, la capital. En el resto de Venezuela, sin embargo, ocurren desde hace meses.

El madurismo importó gasolina desde el año pasado a cambio de crudo, principalmente gracias a operaciones de la empresa rusa Rosneft.

Las sanciones económicas de Estados Unidas al madurismo han asfixiado la ya mermada capacidad de refinación nacional de combustible, señalan fuentes sindicales petroleras.

El Departamento del Tesoro de Estados Unidos sancionó en febrero a Rosneft Trading, filial de la estatal rusa. La compañía anunció hace una semana el cese de sus operaciones en Venezuela.

Y, en marzo, los precios mundiales del petróleo se desplomaron a niveles de costo, al menos para Venezuela, empujados a la baja por la crisis pandémica y las discrepancias sobre recortes de la producción de crudo entre Rusia y Arabia Saudita, advirtieron economistas.

Maltrato y riesgos

En estados como Zulia, el más poblado de la nación suramericana, las autoridades prohibieron a mediados de marzo surtir de combustible a ciudadanos particulares y lo reservan solo para unidades de sectores “estratégicos”.

Francisco (*), médico especialista en cirugías cardiovasculares, se trasladó la semana junto a un grupo de colegas de Maracaibo hasta un comando policial de San Francisco, municipio aledaño.

Las autoridades militares les prometieron que en la dependencia de seguridad de esa ciudad les llenarían sus tanques de gasolina. El viaje tomó 30 minutos, aproximadamente.

Francisco, quien hace guardias frecuentes en el Hospital Universitario -centro “centinela” para atender casos de la COVID-19 en Maracaibo-, dice haber perdido su tiempo y su combustible.

“Nos hicieron ir a ese puesto de la Policía de San Francisco. Nos tuvieron hasta las 2:00 de la mañana y, después, nos dijeron que no nos iban a ‘echar’ gasolina”, cuenta, frustrado.

Uniformados de la Guardia Nacional Bolivariana organizan las extensas colas de patrullas del Estado, camiones de transporte de alimentos y vehículos de médicos y enfermeros.

El Colegio de Médicos de Zulia difundió un comunicado el 25 de marzo pasado en el que denunciaba “maltratos” en las “bombas” de gasolina a galenos de consultas públicas y privadas.

Francisco, con 20 años de experiencia, certificó los agravios. “Hemos sido humillados con el tema de la gasolina por parte de la Guardia Nacional. Esto está muy grave”, critica.

La más reciente decisión de las autoridades zulianas ha sido limitar la cantidad de médicos por especialidad de cada guardia que acuden a las estaciones de servicio.

“Ahora, solo permiten ‘echar gasolina’ a un médico por equipo de guardia. Es decir, llaman a dos médicos de cada 10 que conformamos los equipos de guardia”, denuncia.

Maryori (*), joven enfermera, cuenta que ha tenido que arriesgar su integridad personal solicitando aventones a extraños para llegar a su puesto de trabajo. Su otra opción es caminar por kilómetros.

“No quiero abandonar. Hay otros compañeros que no piensan igual y no van”, dice.

El ministro de Economía del país galo advirtió de la importancia de una actuación conjunta en el seno de la Unión Europea para evitar que crezcan las divergencias económicas entre los países, lo que haría insoportable la supervivencia de la moneda común

Infobae

La pandemia del coronavirus provocará en Francia este año la mayor recesión de su economía desde el final de la Segunda Guerra Mundial en 1945 y amenaza con acabar con la zona euro si no se limitan las divergencias económicas entre los países, pronosticó este lunes el ministro de Economía, Bruno Le Maire.

En una comparecencia ante el Senado, Le Maire aseguró que el retroceso de la economía francesa estará “muy por encima” del -2,2 % registrado en 2009, la peor cifra hasta ahora desde la postguerra.

Frente a ello, el ministro defendió las medidas “innovadoras” tomadas por su Ejecutivo, que se centran esencialmente en la protección de los trabajadores afectados por los cierres ligados al COVID-19.

Pero advirtió de la importancia de una actuación conjunta en el seno de la Unión Europea (UE) para evitar que crezcan las divergencias económicas entre los países, lo que haría insoportable la supervivencia de la moneda común.

“Es una crisis global. Uno de mis elementos de inquietud es la capacidad de la zona euro para resistir”, afirmó Le Maire.

El ministro francés indicó que el peligro es que las economías más sólidas, como la alemana, “pongan sobre la mesa cifras astronómicas para proteger su economía” y “cuando acabe la crisis se recuperen más rápidamente” que otras, como la italiana, que con menos margen, lo harían más despacio.

“El riesgo principal es aumentar la divergencia económica en el seno de la UE. Una zona monetaria común no podrá soportar diferencias económicas crecientes entre sus miembros”, dijo Le Maire, que señaló que “la zona euro explosionará si los países divergen mucho en materia económica”.

El ministro francés reiteró su apoyo a las medidas ya adoptadas a nivel europeo, como el programa de apoyo del Banco Central Europeo, la flexibilización del pacto de estabilidad o la suspensión de vetos a las ayudas estatales a empresas, pero indicó que “no es suficiente”.

Por ello, volvió a reclamar la adopción del fondo de solidaridad que propuso la semana pasada para financiar un gran plan de inversiones estatales que relanzara la economía de todos los países.

Le Maire indicó que sería la Comisión Europea quien pidiera el préstamo para financiar el programa, lo que permitiría hacerlo a un interés inferior a si lo hiciese cada país.

El dinero serviría para reforzar sectores estratégicos, como la sanidad o la investigación, y apoyar a los más afectados, como el automovilístico, el transporte aéreo o el turístico.

El vicepresidente de la IATA, Peter Cerdá, argumenta que se trata de una de las mayores crisis que ha sufrido el sector del transporte aéreo en su historia, que han tenido por lo general impactos regionales y no globales

TalCual

La crisis del covid-19 desatará pérdidas superiores a 250.000 millones de dólares en el para las aerolíneas, con lo que muchas empresas de la industria a caerán en quiebra, según las previsiones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

El vicepresidente de IATA para las Américas, Peter Cerdá, advirtió que la disminución de la demanda de pasajes cayó un 41% en comparación con el año anterior, pues los vuelos se han reduciso a servicios de carga y viajes especiales de repatriación de personas varadas alrededor del mundo.

De acuerdo con el ejecutivo, se trata de una de las mayores crisis que ha sufrido el sector del transporte aéreo en su historia. «En el pasado ha habido crisis económicas, regionales, incluso otras pandemias o el ataque a las Torres Gemelas del 9/11, pero ninguna ha tenido la magnitud que tiene esta», insistió según información publicada por AFP.

Agregó que la mayoría de las compañías aéreas tienen un flujo de caja que les permitirá resistir dos o tres meses, mientras que «muy pocas» podrán soportar seis meses de paro total.

Por esta razón, argumenta que es muy posible ver un colapso financiero en muchas empresas. «Vamos a tener líneas aéreas que no van a estar en posición de reabrir en un futuro, que estarán en quiebra», afirmó.

Para evitar, en la mayor medida posible, este panorama, Cerdá pidió a los gobiernos instaurar medidas de estímulo y paquetes financieros con la finalidad de ayudar a las aerolíneas.

«Vamos a depender mucho de las medidas que impongan los gobiernos, pero sin el aporte económico es sumamente complejo que algunas líneas aéreas que tenemos hoy puedan reiniciar algunas operaciones cuando se reactive», aseguró.

De acuerdo con los cálculos de la IATA, la pérdida de ingresos para las aerolíneas en América Latina y el Caribe equivale a 15.000 millones de dólares. En el caso de Asia-Pacífico se estiman 88.000 millones de dólares, en Europa 76.000 millones, en Norteamérica 50.000 millones y en el Medio oriente otros 19.000 millones.

Este martes nació Sofía del Valle, la hija del ex gobernador del estado Miranda, Henrique Capriles Radonsky y la conductora de televisión Valeria del Valle. El político anunció el nacimiento de su primogénita a través de su cuenta Instagram.

Brian Vidal | @hcapriles / IMP

“Y en medio de esta tormenta que el mundo padece llegaste tú hija amada, para recordarme el valor de la vida, para mostrarme en tus pequeñitos ojos el amor verdadero”, escribió Capriles en su cuenta de Instagram.

El ex gobernador de Miranda publicó en la misma red social una foto con Valeria del Valle cuando esperaba entrar al quirófano el lunes en la noche.

“El amor a primera vista, un comienzo lleno de esperanzas y sueños”, fue parte del texto que acompañó el video que Capriles Radonsky publicó en Instagram mostrando orgulloso a su primera hija.

«Al infinito y más allá». Con el eslogan de Buzz Lightyear, el personaje de Toy Story, define Luis Oliveros la situación del mercado cambiario en Venezuela y las expectativas sobre el precio del dólar, que esta mañana llegó a 101 mil bolívares, según la referencia de Monitordolarve.

por PEDRO GARCÍA OTERO / Caraota Digital

Su colega José Miguel Uzcátegui define la situación como «la tormenta perfecta», pero no se atreve a dar un precio para la divisa, pero para Oliveros, en circunstancias normales, sin la crisis del coronavirus, el precio iba a duplicarse después de marzo. Ahora, no tiene techo, ni el bolívar piso.

Ambos coincidieron, en declaraciones por separado a Caraota Digital, en que esta no es solo otra alza estacional del dólar, que suele aumentar luego del pago del Impuesto Sobre la Renta. «El Gobierno tiene tres prioridades: conseguir algo de gasolina, comprar en el exterior las cajas CLAP y contener el dique cambiario. No puede hacer las tres, es más, ni siquiera creo que pueda hacer dos», señala Oliveros.

«Por el lado de la oferta el gobierno no está en capacidad de proveer divisas. Hay una crisis estructural que se suma a la crisis coyuntural del coronavirus, en términos de producción petrolera y de exportaciones no tradicionales; y además se le ha cerrado al Gobierno el financiamiento externo, la capacidad de contratar donaciones y financiamientos a fondo perdido», indica Uzcátegui, a lo que hay que sumar otro problema: «las remesas están prácticamente paralizadas», señala este experto, lo que es muy evidente, porque casi todos los grandes receptores de emigración venezolana también están en cuarentena por el coronavirus.

Malas perspectivas sociales
Como la fiebre, el alza del dólar, entonces, es el síntoma de una enfermedad que asola a Venezuela, que es la inestabilidad. «Hay mucho nerviosismo en el mercado», señala Oliveros, afirmando que la escasez de gasolina y alimentos, sumada a la crisis del coronavirus, puede hacer que muy pronto haya inestabilidad social, y esto es lo que está tratando de descontar el mercado, haciendo subir el precio del dólar.

Adicionalmente, y en esto coinciden Oliveros y Uzcátegui, el régimen de Nicolás Maduro ha vuelto a elevar el ritmo de emisión de dinero inorgánico: 21% (casi un equivalente al incremento del dólar en la última semana, cuando se cotizaba en los alrededores de 80 mil bolívares). El objetivo de la emisión era el pago de bonos denominados en bolívares por parte del Estado.

Básicamente, indican ambos, la hiperinflación ha eliminado las palancas del Banco Central de Venezuela para estimular o contraer la demanda por vías de política monetaria. «No podemos imaginar al BCV en el mercado, ni logrando algo con las tasas de interés, ni emitiendo bonos de redescuento, por ejemplo. Le queda el encaje, restringir para evitar que la inflación aumente», señala Uzcátegui.

Mientras, Oliveros agrega que la reducción del encaje legal de la banca en el mes de marzo es poco menos que un saludo a la bandera en un país en el que «estás produciendo el petróleo a pérdida y tienes la perspectiva de que el 22 de abril se te puede ir Chevron (por las sanciones). «Estamos metidos en un berenjenal, y además con la amenaza de un bloqueo naval», señala.

En tanto, Uzcátegui cree que no se puede hacer un análisis más que al «ojo por ciento» sobre lo que pudiera pasar con el tipo de cambio, porque hay demasiada opacidad en el mercado venezolano.

«Habría que hacer un análisis post-pandemia, esperar semanas, cuando en Venezuela se considere que no hay una amenaza. Hoy somos una economía cerrada hacia adentro, cerrada hacia afuera, sin ingresos ni internos ni externos, y además en pobreza, sin capacidad de ahorro, y que ya se gastó todo lo que acumuló», concluye este experto.

Maracaibo, San Francisco, La Cañada, Machiques, Jesús Enrique Lossada, Mara, Almirante Padilla, Guajira, Catatumbo y Rosario de Perijá resultaron afectados

Por El Nacional

A la 1:09 am hubo un estruendo y el cielo se iluminó. Una explosión en la subestación Cuatricenario, en el oeste de Maracaibo, dejó sin electricidad a la costa occidental del Zulia. Resultaron afectados al menos 10 municipios.

«A esta hora, 1:00 am, Maracaibo sin luz. El cielo está iluminado por el estallido de una subestación. Varios municipios reportan que están sin servicio eléctrico. ¿Hasta cuándo vivimos esta calamidad?, escribió la diputada Nora Bracho en su cuenta de Twitter.

«Esta indolencia sigue golpeando al estado y esta situación lo pone más vulnerable al coronavirus», agregó.

#7Abr / Maracaibo sin luz, Corpoelec informa de evento en una sub estación eléctrica que afecta la Costa Occidental. / #Zulia pic.twitter.com/KrHvnpAq2e

— Watcher (@Watcher_Ven) April 7, 2020

La explosión
Desde su cuenta en Twitter Corpoelec señaló que está afectada la costa occidental del estado Zulia. No especificó la subestación donde se originó la explosión, lo que hizo en otro tuit tres horas después. «Personal desplegado para atender la avería», aseguró.

La periodista María Rodríguez detalló que al menos Maracaibo, San Francisco, La Cañada, Machiques, Jesús Enrique Lossada, Mara, Almirante Padilla, Guajira, Catatumbo y Rosario de Perijá resultaron afectados.