Venezuela vuelve a quedarse sin gasolina y sufre las consecuencias de un Régimen que tortura a un pueblo con hambre y ahora sin combustible

Impacto Mundo

Carrie Filipetti, subsecretaria adjunta para Cuba y Venezuela en la oficina de Asuntos del Hemisferio Occidental del Departamento de Estado, indicó que eran importante que se mantuviesen unidos y enfocados en el mismo objetivo final. Afirmó que cualquier votación es imposible bajo el mandato de Maduro

AFP

Estados Unidos anunció que habrá más sanciones contra los opositores que apoyen al régimen de Nicolás Maduro. Pidió unión a los factores que luchan contra la usurpación.

Carrie Filipetti, subsecretaria adjunta para Cuba y Venezuela en la oficina de Asuntos del Hemisferio Occidental del Departamento de Estado, indicó que eran importante que se mantuviesen unidos y enfocados en el mismo objetivo final, dijo.

Afirmó que hay opositores que buscan “socavar la democracia”. A ellos se le seguirá aplicando sanciones, aseguró en una conferencia con periodistas.

“Quizás haya algunos individuos que tratarán de apoyar al régimen de Maduro, que tratarán verdaderamente de socavar la democracia, para esos individuos que activamente apoyan al régimen vamos a continuar aplicando sanciones y otros esfuerzos. Pero una cosa es disentir en las tácticas y otros quienes de manera fundamental tienen una estrategia para apoyar a Maduro”, aseguró.

Washington desconoce la reelección de Maduro en 2018 por considerarla un fraude y promueve su salida y la instalación de un gobierno de transición para la realización de nuevos comicios generales.

Filipetti reconoció que existen desacuerdos entre los opositores venezolanos, pero dijo que todos parecen enfocados en una única meta: “lograr elecciones presidenciales libres y justas”.

“Todos están trabajando colectivamente para luchar contra los intentos del régimen de soliviantar la democracia”, afirmó la funcionaria durante una audioconferencia con periodistas.

Consultada sobre las posturas divergentes de María Corina Machado, representante del ala más radical de la oposición a Maduro, y Henrique Capriles, más moderado, Filipetti dijo que “por supuesto” ambos dirigentes “todavía están de acuerdo con la estrategia de la oposición”.

Filipetti señaló que cualquier votación es imposible bajo el mandato de Maduro.

“Las llamadas elecciones del 6 de diciembre son un fraude. No son libres. No son justas. Ni siquiera son realmente elecciones”, dijo Filipetti, y advirtió contra los intentos de Maduro de “manipular” a la opinión pública internacional.

Aliados
Por eso, dijo, Estados Unidos seguirá trabajando con sus aliados, incluidos las 33 naciones que firmaron a mediados de agosto una declaración conjunta pidiendo elecciones libres en Venezuela, para impulsar una transición que permita celebrar nuevos comicios.

“Continuaremos amplificando las voces del pueblo venezolano bajo el liderazgo del presidente interino Juan Guaidó, que lucha por sus vidas, sus medios de subsistencia y su libertad”, dijo.

Durante la noche de este lunes 14 de septiembre se registraron protestas en diversas localidades de Maracaibo debido a las políticas de racionamiento eléctrico aplicadas por el gobierno de Nicolás Maduro, que dejan a los zulianos sin electricidad por más de 12 horas todos los días. IMP

Las oscuras calles de Palaima, Haticos, Vía Los Cortijos, Curva de Molina, Postes Negros y Momona se iluminaron una vez que los manifestantes empezaron a quemar basura y caucho.

Un video publicado por el dirigente opositor Manuel Rosales, un grupo de manifestantes indicaron que trancaron la avenida Sabaneta, en señal de protesta porque diariamente permanecen unas 12 horas sin luz en cortes intermitentes de más de cinco horas cada uno.

Racionamiento criminal, que puede llegar a más de 12 horas #SinLuz.

A los zulianos le robaron la paz y reclaman ante la falta de soluciones serias al grave caos eléctrico, que sumado a la falta de agua, hacen del día a día un calvario.

¡Es inhumano lo que le hacen al #Zulia! pic.twitter.com/WcUNo5Mezx

— Manuel Rosales (@manuelrosalesg) September 15, 2020

Por su parte, el diputado a la Asamblea Nacional por Zulia, Juan Pablo Guanipa, también compartió en sus redes sociales un video en el que vecinos protestan con un cacerolazo, también en la exigencia de que se regularice el servicio eléctrico en la entidad. A los zulianos le robaron la paz y reclaman ante la falta de soluciones serias al grave caos eléctrico, que sumado a la falta de agua, hacen del día a día un calvario. En diferentes sectores del estado #Zulia, el pueblo está en las calles protestando por la todas las calamidades que nos ha tocado padecer en nuestro estado. Este cacerolazo es en el barrio El Silencio del municipio San Francisco que tiene más de 12hrs sin electricidad.

En diferentes sectores del estado #Zulia, el pueblo está en las calles protestando por la todas las calamidades que nos ha tocado padecer en nuestro estado.

Este cacerolazo es en el barrio El Silencio del municipio San Francisco que tiene más de 12hrs sin electricidad. pic.twitter.com/K4zM51qwCR

— Juan Pablo Guanipa (@JuanPGuanipa) September 15, 2020

Distintas fotos y videos se difundieron en Twitter para mostrar la jornada de protestas en Zulia. En los audiovisuales se evidencian grupos grandes de personas, algunos con tapabocas y otros sin ellos, aunque Zulia es uno de los estados más perjudicados por la covid-19.

Los problemas con el servicio eléctrico en Zulia no son recientes. El racionamiento se aplica desde hace años y cada vez los períodos que los zulianos padecen sin luz se alargan.

Esta situación no solo afecta la vida cotidiana del ciudadano, sino también la actividad comercial y empresarial, que repercute en la economía de la población. De acuerdo con el presidente de la Cámara de Industriales de Zulia, Orsinis Hernández, el sector industrial zuliano opera apenas a un 10% de su capacidad debido a este contexto.

Venezuela hoy carece de transporte público, a pesar de las inversiones por más de US$ 10.250 millones, en un convenio suscrito con la empresa de autobuses de China Yutong Hong-Kong Ltd que dotó a la República de miles de unidades y se comprometió a la construcción de una planta ensambladora con sede en Yaracuy.

Juan Bautista Salas | IMP

Una investigación realizada por la ONG, Transparencia Venezuela, deja al descubierto que en estos momentos, el país no dispone de transporte público, pero en diversas zonas del país hay cementerios de unidades Yutong y la planta ensambladora que se comenzó a construir en la región yaracuyana, jamás se concluyó.

TV advierte que el flujo de fondos desde China hacia Venezuela no se tradujo en desarrollo económico ni en servicios públicos eficientes para los venezolanos. Para muestra, un botón: el caso de los yutong. La empresa de autobuses de China Yutong Hong-Kong Ltd., se posicionó como principal proveedora del Gobierno nacional, luego de que en 2010 se aprobara el acuerdo de financiamiento entre China y Venezuela, conocido como Fondo Gran Volumen Largo Plazo. Como parte de este convenio, el Banco de Desarrollo del país asiático hizo dos desembolsos, uno por US$ 10.000 millones y otro en yuanes renminbi de 70.000 millones (aproximadamente US$ 10.250 millones), pagaderos con envíos de crudo desde la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) a China National United Oil Corporation (Cnuoc).

Yutong Hongkong Ltd. fue una de las beneficiarias de la condicionalidad arraigada, requisito exigido por el país asiático para otorgar los préstamos. La exigencia consistía en contratar sus empresas y mano de obra, utilizar su tecnología, y comprar sus insumos. Por esta razón, otorgar un préstamo en la moneda local del país facilitaba las transacciones. El Gobierno venezolano, a través Ministerio del Poder Popular para el Transporte, suscribió cuatro acuerdos con Yutong, desde 2011, para la importación de 4.716 unidades de autobuses armadas y de otras 2.600 semi ensambladas. Además, los acuerdos incluían el apoyo de la empresa para la puesta en funcionamiento de un sistema de transporte inteligente, suministro de repuestos, capacitación de personal, transferencia tecnológica y la conformación de una empresa mixta para el ensamblaje de los autobuses en Venezuela.

A la par de la importación masiva de autobuses, se crearon empresas propiedad del Estado para atender el sector transporte. Entre ellas se encuentran Transmonagas, Bus Trujillo, Bus Mérida, Transbar C.A. (Lara) y Transtáchira. Por otro lado, el sistema Trolebús de Mérida administrado por la empresa Tromerca, cuya principal bondad era el uso de energía eléctrica para una movilidad más amigable con el ambiente, dejó de usar las unidades de Mercedes Benz que tenían sistema dual de energía, sustituyéndolas por unidades de Yutong que no lo tenían.

La realidad en el 2019
Sin embargo, en 2019 una publicación oficial señaló que, en todo el territorio, estaban activas 1.600 unidades de transporte Yutong. Es decir, solo 23% de los autobuses adquiridos. Por otro lado, se indicó que se proponían reparar 2.000 buses inactivos. Imágenes satelitales de estacionamientos de buses en diversos puntos de la geografía venezolana reflejan la insostenibilidad de los acuerdos con Yutong. El marcado déficit del servicio de transporte en las principales ciudades de Venezuela también es una expresión de este acuerdo fallido.

La investigación sobre los intercambios con la empresa Yutong permitió conocer que el pago de US$ 176.400 por unidad, en la compra de 2.000 unidades, prevista en el segundo acuerdo, es una cantidad muy elevada en comparación con las operaciones de compraventa de esta empresa en otros países. Por otro lado, a la fecha de la publicación de esta nota, la empresa Planta de Autobuses Yutong Venezuela, situada en Yaracuy, no ha sido terminada. Sin embargo, ha sido receptora de créditos adicionales del ejecutivo en 2018 y 2019 porque no es sustentable.

La promesa de ensamblar 3.600 unidades al año nunca se cumplió. Además, las políticas nacionales privilegiaron a las compañías automotrices de China, en detrimento de la participación de oferentes nacionales de autopartes y de la actividad de otras empresas del sector que operaban en el país. De 170.000 vehículos anuales, que se produjeron en Venezuela hasta 2008, la producción cayó a 459 en 2019. La cadena productiva de este sector está totalmente deprimida, revela la investigación de TV

La escasez de combustible en Carabobo se ha intensificado en las últimas dos semanas

El Nacional

“No contamos con los recursos para comprar gasolina dolarizada. Comemos o ponemos gasolina”. Así lo expresó Oluasis Rivero, ciudadana que tiene días haciendo cola para abastecer su vehículo de combustible.

En Naguanagua, estado Carabobo, los conductores protestaron porque llevan 12 días pernotando en las colas de las estaciones de servicio sin poder surtir sus automóviles.

Denunciaron asimismo que luego de que llega la gandola de Pdvsa solo surten a 50 vehículos. Además, manifestaron que quienes manejan la estación tienen una cola denominada “VIP” para personas que pagan en divisas, y que ellas sí pueden llenar sus tanques.

“Es injusto ver cómo pasan diez mil carros preferenciales por aquel lado, mientras que la gente de la cola tenemos 12, 15 días aguantando sol, calor, mosquitos, dejando a nuestros hijos en las casas solos”, dijo Madeleine Andrade.

La escasez de combustible en Carabobo se ha intensificado en las últimas dos semanas. El tiempo mínimo de espera para lograr comprar gasolina en bolívares es de una semana.

En Zulia la crisis es igual
Omar Prieto, gobernador de Nicolás Maduro en el Zulia, reconoció que el régimen es incapaz de abastecer con la gasolina necesaria la entidad, por lo que autorizó la importación de gasolina a la empresa privada.

Solo 12 estaciones en todo el Zulia reciben combustible, una vez cada 2 días, dijo. Hay 5 dispuestas para los sectores priorizados. Señaló que adelantaban un censo del transporte público para la instalación del sistema de gas.

“Cada dueño de estación de servicio a precio internacional que tenga manera de importar combustible, lo puede hacer”, informó Prieto en rueda de prensa.

El precio del litro puede variar de acuerdo con el tipo de combustible, aunque siempre debe estar por debajo de un dólar.

Enfatizó que el objetivo de que cada dueño o encargado tenga esta autorización es que se pueda “romper el bloqueo y garantizar el suministro de gasolina”

Un tribunal de apelaciones de EEUU respaldó este lunes a la Administración del presidente estadounidense, Donald Trump, para que termine con el programa de Estatus de Protección Temporal (TPS, por sus siglas en inglés) para inmigrantes de El Salvador, Nicaragua, Sudán y Haití. ND

El fallo judicial de la Corte de Apelaciones del Noveno Circuito de EEUU, al que tuvo acceso Efe, pone en riesgo de deportación a unos 300.000 salvadoreños, 5.000 nicaragüenses, 1.000 sudaneses y 58.000 haitianos que hasta ahora estaban amparados por esa protección migratoria con la que Estados Unidos concede permisos de forma extraordinaria a ciudadanos de países afectados por conflictos bélicos o desastres naturales.

«El panel anuló una orden judicial preliminar que prohibía la implementación de decisiones de rescisión del TPS de Sudán, Nicaragua, Haití y El Salvador», señalaron los tres jueces del tribunal con sede en Pasadena, en California (EEUU).

En ese documento, los magistrados descartaron que detrás de la decisión del Gobierno de Trump de acabar con esas protecciones existiera discriminación racial, uno de los argumentos de la parte denunciante, y aseguraron que los demandantes «no presentaron ni siquiera argumentos serios sobre su reclamo».

A falta de confirmación oficial, se espera que extranjeros protegidos por el TPS y organizaciones que defienden los derechos de los inmigrantes impugnen esta decisión.

De hecho, grupos como la Unión Americana de Libertades Civiles (ACLU, por sus siglas en inglés) y CASA Maryland expresaron su rechazo al fallo poco después de que se hiciera público.

«Si la decisión se mantiene, estos residentes legales desde hace mucho tiempo que fueron bienvenidos a EEUU porque sus países estaban sumidos en la violencia o los desastres naturales podrían ser deportados, dividiendo a cientos de miles de familias estadounidenses», denunció la ACLU en un comunicado.

Por su parte, una activista salvadoreña beneficiada por el TPS y miembro del grupo CASA Maryland, Elsy Alfaro, dijo estar «devastada» por el fallo judicial, aunque aseguró que «las motivaciones racistas de Trump no ganarán esta partida».

Además, instó al Congreso estadounidense a actuar para protegerla a ella y a todos los amparados por el TPS que viven «en la incertidumbre porque su situación legal está en debate».

El Salvador fue incluido en este programa en 2001, Nicaragua en 1999, Sudán en 1997 y Haití en el año 2010. EFE

El fiscal/ANC, Tarek William Saab, informó este lunes de la detención de un presunto ciudadano estadounidense, de corte militar, que estaba “espiando” y “desestabilizando” el territorio. Dijo que trabajó para la CIA y que cumplió una ‘misión’ en Irak hasta el 2016. La denuncia la había hecho días antes el mandatario Nicolás Maduro.

Jesús Herrera / ND

De acuerdo a Saab, esas acciones las ejecutaba “con apoyo de militares y civiles apátridas, financiados no para participar en una fiesta patronal o evento deportivo; en lo que aparece como una nueva acción de agresión contra Venezuela con participación estadounidense”

Dijo que se ordenó la aprehensión de Darwin Andreizo Urdaneta Pardo y Reinaldo Enrique Finol; por la presunta comisión de traición a la patria y asociación y que por ello, a través de la Fiscalía 54º Nacional se solicitó ante el Juzgado 1º de Control con Competencia en Casos Vinculados con Delitos Asociados al Terrorismo, orden de aprehensión en contra Marcos Antonio Garcés Carapaica.

“Vean en dónde querían causar daño. Al igual que las sanciones esto atenta contra la mayoría de la población venezolana. Se busca dañar a todos por igual. Estas actividades van desde el ámbito militar e industrias del Estado, que incluyen el Servicio Eléctrico Nacional, así como la industria petrolera”, explicó.

“El pasado viernes 11 de septiembre, el MP fue informado sobre la planificación de actividades de espionaje y sabotaje por parte de agentes de inteligencia estadounidenses y colaboradores venezolanos. Estos ciudadanos tenían previsto el ingreso de agentes estadounidenses a nuestro territorio, empleando el eje fronterizo de la Guajira colombiana, para posteriormente obtener información estratégica de la refinería de Amuay con el fin de ejecutar posibles acciones de sabotaje, así como de unidades militares en Zulia y Falcón; y la planificación de acciones de tráfico ilícito de drogas desde Colombia hacia Aruba”, contó.

“Para ello usarían territorio venezolano para apuntalar la campaña de descrédito y agresión impuesta por el Gobierno de los EE.UU. contra la República Bolivariana de Venezuela”.

Dijo Saab que ese mismo día, funcionarios de la Dgcim “practicaron en la Carretera Nacional Falcón-Zulia, la aprehensión flagrante de Marcos Garcés y Darwin Urdaneta”.

“Urdaneta pertenece a la Fuerza Armada Nacional Bolivariana, e iba uniformado; junto a Daeven Enrique Rodríguez Argueta (conductor) y el ciudadano estadounidense Matthew Jhon Heath; quienes transitaban en un vehículo marca Chery, modelo Arauca”, detalló, y prosiguió: “Una vez realizada la revisión del vehículo fue encontrado un lanzagranadas AT4 calibre 84 mm; una sub ametralladora modelo UZI calibre 9 mm; cuatro piezas rectangulares de presunto material explosivo (C4) y dinero en moneda extranjera”.

“Podemos calificar estas armas como letales, con el fin de promover asesinatos y crímenes contra el pueblo de Venezuela”, argumentó.

“También fue encontrado un teléfono satelital, tres teléfonos celulares; una indumentaria tipo gorra con logo alusivo a un organismo del Estado, entre otros objetos personales”, añadió.

De la CIA

Según Saab, al estadounidense le fueron incautadas fotografías de instalaciones petroleras y militares en el Zulia y Falcón y que en la inspección realizada al vehículo se encontró dentro de uno de los bolsos una moneda que lo vincula con la Agencia Central de Inteligencia de EEUU (CIA).

“Se presume que ésta persona trabaja o laboraba para la CIA. Se estableció que Matthew Jhon Heath perteneció a la contratista de mercenarios MVM, cumpliendo misión en Irak desde 2006 a 2016 tres meses por año; donde se desempeñó como operador de comunicaciones en Base Secreta de la CIA”, explicó Saab.

Asegura que la compañía MVM “es utilizada por el gobierno de EEUU para tercerizar sus planes de desestabilización en otros países”.

“Mediante el procesamiento de información derivada de la aprehensión de estos 4 ciudadanos, se logró identificar a otros implicados en la operación. Es así como funcionarios de las Fuerzas de Acciones Especiales en Zulia, identificaron y capturaron a Ivonne Coromoto Barrios Finol, propietaria del vehículo, Leobaldo Antonio Gutiérrez, Andry Ramón Finol y Asterio José González García, todos parte del equipo logístico, para el ingreso irregular y traslado del agente norteamericano en territorio venezolano”, indicó.

“Plan para derrocar a la dictadura venezolana – “Golpe maestro”

Según Saab, dichos eventos corresponden a un documento que en febrero de 2018 firmó quien era jefe del Comando Sur de EEUU, el Almirante Kurt Tidd.

“Este documento en su versión en inglés puede ser revisado en la página de la Red Voltaire. Allí el Comando Sur detalla todos los mecanismos desarrollados en los últimos años para lograr derrocar por medio de violencia al gobierno democrático de Venezuela. Entre las estrategias enumeradas para lograrlo se mencionan “atacar al presidente Nicolás Maduro, alentando a sitiarlo, ridiculizarlo y mostrarlo como un símbolo de torpeza e incompetencia, exponerlo como un satélite de Cuba”.

Así, y tras conocerse ese documento, “el país ha vivido una sucesión de ataques a la institucionalidad, agresiones armadas e intentos de golpe de Estado, tal como el documento las propone”, denunció Saab.

Y mencionó el presunto intento de magnicidio de agosto del 2018, la juramentación de Juan Guaidó como presidente interino, el intento de levantamiento militar del 30 de abril.

“Además del asalto al Batallón en la Gran Sabana el 22 de diciembre de 2019 (Operación Aurora) y la incursión de mercenarios del 3 mayo de 2020 (Operación Gedeón)”.

“Junto a otros intentos que fueron abortados antes de que llegaran a realizarse; que han tenido como objetivo asesinar o derrocar a las autoridades del país- A partir de estos hechos que intentaron llenar de sangre el país; el Estado venezolano ha logrado neutralizar los planes para atentar contra la industria petrolera y el sistema eléctrico nacional”, finalizó.

Alfredo Díaz, gobernador de la entidad, informó que se desconoce cuándo llegará combustible a las islas neoespartanas

El Nacional

Alfredo Díaz, gobernador del estado Nueva Esparta, advirtió este lunes que las islas que conforman la entidad insular están al borde de quedar sin ningún tipo de energía: ni gasolina ni electricidad.

“Esta semana, y no sabemos por cuánto tiempo, no tendremos gasolina. Tampoco tendremos electricidad suficiente. Nuestras islas se están quedando sin fuentes de energía y la posibilidad de una parálisis total, es cada vez más real”, dijo en Instagram.

El régimen es incapaz de abastecer al Zulia: ya están importando gasolina
Afirmó que la crítica situación del sistema eléctrico era de esperarse, por la ineptitud y la corrupción del régimen.

Sistema eléctrico

El mandatario regional recordó que el chavismo prometió la ejecución de obras de generación eléctrica para el estado, que no fueron concluidas o funcionan a media máquina.

“Dilapidaron los recursos y no resolvieron los problema centrales”, manifestó.

Entre otras obras mencionó la construcción de un cable submarino que costó 500 millones de dólares para 300 megavoltios, pero solo estás generando la mitad.

También se refirió la colocación de plantas termoeléctricas en la isla de Margarita por un costo de 300 millones de dólares para generar otros 100 megavoltios, la cual no funciona.

“Prometieron la construcción del parque eólico en Macanao, para el que se aprobaron 100 millones de dólares para generar 100 megavoltios. Nunca se construyó. Solo existe la valla”, dijo.

Finalmente se refirió a las plantas Luisa Cáceres de Arismendi, con capacidad para generar 312 megavoltios, y la Juan Bautista Arismendi, con capacidad para 216 megavoltios.

“La primera está produciendo 0 megavoltios y la segunda solo 70. Debemos recordar que estas plantas termoeléctricas fueron construidas hace muchos años y se les ha inyectado más de 500 millones de dólares”, señaló.

El canciller venezolano, Jorge Arreaza, difundió la noche de hoy domingo una información que anuncia la llegada, hace unas horas, de un buque iraní al Terminal de Almacenamiento y Embarque de Jose, al noroeste de Venezuela, cargado con 2 millones de barriles de gas condensado, insumo requerido para producir combustible. ND

En los mensajes que difundió el Canciller en la red social Twitter, se detalla que el buque iraní llamado Honey, «navegó hasta el país sin nombre para no ser identificado», evadiendo el bloqueo naval que pretende imponer EE. UU. a Venezuela.

Arreaza citó un mensaje emitido por el servicio online independiente de actividades marítimas, Tanker Trackers, ente que confirmó la llegada del superpetrolero iraní tipo VLCC.

«Lo más probable es que haya navegado por todo el sur de África dado que su transpondedor estaba apagado. El nombre y el número IMO se han pintado», reportó el referido servicio.

En el país suramericano actualmente se padece una fuerte escasez de gasolina que afecta a millones de personas y a la economía en general. Al respecto, trasciende que el Gobierno venezolano acusa a EE. UU. de impedir el funcionamiento adecuado de la industria petrolera venezolana.

Caracas ha denunciado que es víctima de una «criminal persecución financiera internacional» y ha dicho que Estados Unidos pretende imponer un bloqueo naval en sus límites con el Mar Caribe.

Autoridades estadounidenses así lo han confirmado, al ofrecer declaraciones en voz de distintos voceros de la Casa Blanca, quienes han dicho públicamente que impedirían la llegada de gasolina e insumos que requiere la industria petrolera para su recuperación productiva.

Asimismo, Tankers Trackers reportó que Irán ha enviado en días pasados tres cargamentos cisterna llenos de gasolina que están actualmente en el sur de África, siguiendo una ruta distinta a la habitual y que llevan 131 millones de litros de gasolina aproximadamente.

Atraca en Venezuela el primer tanquero iraní, HONEY, cargado con aproximadamente un millón de barriles de gasolina.

Arribó al Terminal de Almacenamiento y Embarque de Jose, Puerto La Cruz, y navegó hasta el país sin nombre para que no ser identificado. https://t.co/jB8rsMyQRh

— Organización Sures (@SuresDDHH) September 13, 2020

En la semana del lunes 7 de septiembre al 13 de septiembre fallecieron por lo menos 15 trabajadores sanitarios en el país, de los cuales 13 eran médicos, una era enfermera y uno era camillero.

por Mariana Souquett Gil | @nanasouquett / Efecto Cocuyo

Venezuela mantiene el promedio de dos trabajadores de la salud fallecidos cada día en el país como consecuencia de la enfermedad causada por el nuevo coronavirus. Solo durante los primeros 13 días de septiembre murieron 29.

El personal del sector salud ha sido uno de los más golpeados durante los seis meses de emergencia en Venezuela por la pandemia, con los pediatras y los ginecólogos como los más afectados. Según el registro de Efecto Cocuyo, por lo menos 126 trabajadores sanitarios del país fallecieron entre el 13 de marzo y el 13 de septiembre.

Cuatro murieron el lunes
El primero de los 15 trabajadores sanitarios fallecidos fue el ginecobstetra Elio Margiotta, cuya defunción ocurrió el 7 de septiembre en el estado Nueva Esparta. Se trató del cuarto médico fallecido en la entidad por los efectos de la enfermedad causada por el nuevo coronavirus. Trabajaba en la Clínica Nueva Esparta.

En Barinas murió la geriatra Emilsy Vegas, quien trabajó en el Instituto Nacional de Servicios Sociales (Inass). Se convirtió en la tercera especialista en morir en la entidad por COVID-19.

En Valencia, estado Carabobo, murió Víctor Lugo, médico internista intensivista de la unidad de cuidados intensivos de adultos de la Ciudad Hospitalaria Enrique Tejera (Chet). Su hermana, la pediatra puericultora Edith Lugo, falleció por la misma enfermedad un día después en el estado Aragua.

Al sur del país murió la enfermera Yenni Osto, enfermera del área de maternidad del Hospital Ruiz y Páez de Ciudad Bolívar.

Otros tres el #8Sep
Portuguesa registró su primer especialista fallecido por COVID-19 el martes 8 de septiembre. El endocrinólogo César Somoza, de 50 años, murió mientras era trasladado a Barquisimeto, estado Lara. Era director del Sistema Integral Socialista de Salud del Estado Portuguesa (Sissep) y coordinaba la Red Hospitalaria y Ambulatoria de la entidad. También trabajó en el hospital Miguel Oraá de Guanare e integraba el equipo de trabajo de la gobernación.

Ese mismo día falleció la doctora Mireya Villasmil de Leal. Era pediatra de la Costa Oriental del Lago del estado Zulia y era esposa del médico Juan Leal, quien falleció por la enfermedad el pasado 24 de agosto.

En el oriente del país se confirmó el deceso de Pablo Márquez, camillero que trabajaba en la sala de partos del Hospital Universitario Luis Razetti de Barcelona, estado Anzoátegui.

Un residente y seis médicos más
El miércoles 9 de septiembre murió Marlon Cabana, médico residente del postgrado de Psiquiatría de la Universidad de Oriente (UDO) en el Hospital Ruiz y Páez de Bolívar. Era de nacionalidad colombiana, según el Colegio de Profesionales de Enfermería de Ciudad Bolívar.

El mismo día falleció en el Distrito Capital el médico neurocirujano Héctor López, del Hospital Militar de Caracas y de la Policlínica Méndez Gimón Era uno de los fundadores del centro privado de salud. Según sus colegas, estuvo semanas batallando contra el COVID-19.

Al occidente del país murió Nélida Salas, nefróloga del estado Falcón, del Hospital de Coro Dr. Alfredo van Grieken de la capital. Estaba en la unidad de cuidados intensivos.

El jueves 10 de septiembre murió en el Hospital Luis Razetti del estado Anzoátegui el traumatólogo José Gregorio Herdez, confirmó el gobernador de la entidad, Antonio Barreto Sira. Ese mismo día se informó sobre la defunción de Diomedes Pena, cirujano general. Era jubilado del Hospital Ángel Larralde del Instituto Venezolano de los Seguros Sociales (Ivss) y en la actualidad ejercía en el sector privado.

El fin de semana murieron dos especialistas. El primero fue el médico internista Jesmar Ramonis, quien estuvo más de tres semanas en cuidados intensivos del Hospital Luis Razetti de Barcelona, Anzoátegui, hasta su fallecimiento este sábado 12 de septiembre.

Un día después murió la última de los 15 trabajadores sanitarios de la semana: Ana Mercedes Flores, ginecobstetra de Carabobo. Trabajaba en la Maternidad de Guacara y murió en la Chet de Valencia.

“De Ana Flores me siento orgulloso al haber contribuido en su formación como ginecobstetra. Siempre quería saber más, aprender más y dar lo mejor de sí para lograr una atención digna a la embarazada”, compartió el doctor Jorge Pérez de Médicos Unidos de Venezuela.