Si la cuarentena se prolonga por tres meses, el hambre matará más personas que el coronavirus Covid-19, advierte Armando Chacín, presidente de la Federación Nacional de Ganaderos de Venezuela (Fedenaga). IMP

Entrevistado por Elimpulso.com, dijo que apenas el 17 por ciento de los productores ha podido trasladarse a sus unidades de producción.

La falta de gasolina y las restricciones para ir de un sitio a otro, impuestas por las autoridades en las carreteras para evitar la propagación del virus, impide que se atiendan los predios ganaderos.

EN LA DÉCADA DE LOS NOVENTAS, EL CONSUMO DE CARNE ERA DE 64 KILOS ANUALES POR PERSONA EN VENEZUELA. ESA CIFRA FUE BAJANDO PROGRESIVAMENTE Y DE 16 A 14 KILOS CUANDO SE DISPARÓ LA INFLACIÓN LLEGÓ A APENAS 8 KILOS EL AÑO PASADO. AHORA, SERÁ MUCHO MENOS.

Ya en los mercados se ha podido apreciar un desabastecimiento no sólo de carnes, sino de hortalizas y otros rubros del campo.

“Nos han llegado comentarios de que los organismos oficiales piensan extender por tres meses la cuarentena, pero si ésta es prolongada, el hambre matará más gente que el coronavirus”, dijo.

Porque a los problemas ya mencionados se suma el de la electricidad, pues en el Zulia, sobre todo, tenemos interrupciones del servicio hasta de seis horas diarias cuando no se registran los apagones. Y esta situación también la están viviendo los estados andinos, motivo por el cual los productos perecederos se pierden en mayores cantidades y, por otra parte, no es posible sacar las cosechas a los centros de consumo.

Aseguran que se está incurriendo en un error al seguir tomando como indicador principal la vinculación de una persona con viajes al exterior, cuando hay evidencia suficiente que sugiere que desde hace semanas hay casos de contagio dentro del país.

PANORAMA

La Comisión de Expertos de la Salud aprobada por Juan y la Asamblea Nacional para hacer frente al coronavirus en Venezuela hizo público un comunicado en donde expresaron sus diferencias con los preparativos y la respuesta gubernamental para contener y mitigar el impacto del Covid-19 sobre la salud.

Los expertos denunciaron fallas importantes en distintas áreas, señalando que las observaciones fueron realizadas sobre la sobre la base de argumentos científicos sobre el Covid-19, reflejados en revistas acreditadas, en la opinión de expertos y por instituciones como la Organización Mundial de la Salud y la Organización Panamericana de la Salud en sus bases sobre Orientación e Investigación

Además, manifestaron su preocupación por las grandes contradicciones en las cifras presentadas por el Gobierno venezolano, “hemos oído de los voceros oficiales, cifras de diferente orden de magnitudes en relación a pruebas diagnósticas sin que hasta el momento se aclaren las contradicciones que generan dudas en la población”.

En este sentido, expresan que para poder conocer la realidad de la situación actual de la pandemia del Covid-19 en el país y poder estimar la cantidad de casos reales con potencial de transmisión, es necesario que se transparente toda la información relacionada a los criterios con que se están realizando las pruebas: en dónde, a quiénes, cómo, cuándo.

Deficiencias

También señalaron la falta de equipo de protección personal para profesionales de la salud y responsables del traslado de pacientes, quienes se encuentran hoy corriendo un alto riesgo de contagio. Asimismo, expresaron que el Ejecutivo no ha realizado las debidas capacitaciones sobre cómo se deben usar estos equipo de manera segura. En este sentido, insistieron en la necesidad de que se abra un canal humanitario que facilite la llegada de estos insumos al país.

La comisión de expertos resaltó que dentro de la lista de hospitales centinelas del MPPS, hay unidades asistenciales (ambulatorios), que no cumplen con las exigencias, capacidades y recursos requeridos para el manejo crítico de pacientes. Creemos que sería muy importante para facilitar el acceso de pacientes sospechosos, disponer previamente de la identificación e información de contacto de las unidades designadas para el manejo de Covid-19 y las rutas de los servicios de salud.

Destacaron los problemas de movilización que está presentando el personal del sector salud y señalaron que “en este momento es crítico que se garantice la llegada del personal de salud quien tiene funciones primordiales para la atención o vigilancia de pacientes con Covid-19”.

También manifestaron su preocupación por la oferta de donación de equipos a Colombia para la realización de PCR-RT (reacción en cadena de la polimerasa en tiempo real), “cuando en Venezuela se realiza en una única Institución y el número de equipos es muy limitado”.

Casos autóctonos

En cuanto a la definición de casos, enfatizaron que se está incurriendo en un error al seguir tomando como indicador principal la vinculación de una persona con viajes al exterior, cuando hay evidencia suficiente que sugiere que desde hace semanas hay casos de contagio dentro del país. En este sentido, plantean la necesidad de la “incorporación de los casos autóctonos, de transmisión comunitaria y vinculados con viajeros del exterior en fase aguda como parte de los criterios permitiría mejorar la capacidad diagnóstica para identificar casos en las comunidades”.

También denunciaron la ausencia de un boletín epidemiológico completo, que informe de manera continua, oportuna y veraz que les permita a los ciudadanos y al mundo médico y científico con la finalidad de poder tener una mejor aproximación a la realidad epidemiológica.

Adicionalmente, la comisión de expertos destacó que es fundamental una campaña masiva para informar y educar a la ciudadanía sobre la epidemia, como una medida fundamental. También hicieron énfasis en que los medicamentos que están siendo aplicados en los protocolos de tratamiento se encuentran en fase de prueba y en consecuencia necesitan la aprobación del Comité de Bioética y el consentimiento de los pacientes para ser administrados.

Por último, en el comunicado expresaron que ponían “solidariamente a disposición del país nuestros conocimientos, capacidad de trabajo, cooperación y liderazgo en el campo de la salud para contribuir a aminorar los impactos que esta pandemia tenga en nuestro país”

La Organización Mundial de la Salud (OMS) ha publicado el informe ‘Situación de la Enfermería en el mundo 2020’ en el que pide aumentar los puestos de trabajos para estos profesionales, así como mejorar su formación, y destaca la «compasión, valentía, coraje y valía» que los enfermeros están demostrando en la pandemia del coronavirus.

bolsamania

De hecho, el organismo de Naciones Unidas ha recordado que la actual crisis sanitaria provocada por este nuevo virus, cuya enfermedad se conoce como el Covid-19, pone de manifiesto la «urgente necesidad» de fortalecer a nivel mundial al personal sanitario y, especialmente, a los profesionales de Enfermería, los cuales representan a más de la mitad de todos los trabajadores del sector sanitario.

«A lo largo de la historia, el personal de Enfermería ha estado en primera línea en la lucha contra las epidemias y pandemias que amenazan a la salud mundial, como está sucediendo en la actualidad. Son la columna vertebral de cualquier sistema de salud», ha aseverado el director general de la OMS, Tedros Adhanom Ghebreyesus.

En este sentido, el informe, elaborado con la colaboración del Consejo Internacional de Enfermeras (CIE) y la campaña ‘Nursing Now’, ha puesto de manifiesto que el personal de Enfermería cuenta actualmente con cerca de 28 millones de profesionales en todo el mundo, y que las plazas aumentaron en 4,7 millones entre los años 2013 y 2018.

No obstante, según la OMS, la cifra actual sigue dejando un déficit mundial de 5,9 millones de profesionales, la mayoría en países de África, Asia Sudoriental y la Región del Mediterráneo Oriental de la OMS, así como en algunas partes de América Latina.

Más del 80 por ciento del personal de Enfermería del mundo trabaja en países que albergan a la mitad de la población mundial, y uno de cada ocho de estos profesionales ejerce en un país distinto al que nació o se formó. Ahora bien, se espera que uno de cada seis profesionales de la Enfermería que hay en el mundo se jubile en los próximos 10 años.

Para evitar que se produzca una situación de escasez a escala mundial, en el informe se estima que los países que experimentan carencias deben aumentar el número total de graduados en Enfermería un 8 por ciento cada año, así como mejorar sus opciones de obtener empleo. Unas medidas que, según ha calculado el organismo, tendría un coste de un poco más de nueve euros (10 dólares) per cápita al año.

«Los políticos son conscientes del coste que supone formar y mantener una plantilla de profesionales de la Enfermería, pero muchos de ellos sólo reconocen ahora su verdadero valor. Cada céntimo que se invierte en el personal de Enfermería aumenta el bienestar de las personas y las familias de manera muy clara y tangible», ha señalado la presidenta del Consejo Internacional de Enfermeras, Annette Kennedy.

EL 90% SON MUJERES, PERO MUY POCAS OCUPAN PUESTOS DIRECTIVOS

Asimismo, en el trabajo se ha evidenciado que aproximadamente el 90 por ciento de todos los profesionales de la Enfermería son mujeres, pese a lo cual hay pocas enfermeras ocupando puestos directivos en el sector de la salud. De hecho, cuando en los países se permite que las enfermeras asuman una función directiva, por ejemplo estableciendo un puesto de funcionario jefe de los servicios públicos de enfermería (o equivalente) y programas de liderazgo para el personal de enfermería, las condiciones de este colectivo mejoran.

«En el informe se hace un llamamiento, debidamente respaldado por datos y estudios científicos que eran muy necesarios, al fortalecimiento del liderazgo en la Enfermería y a las funciones que realiza, así como a la formación del personal para el futuro», ha apostillado el copresidente de Nursing Now, Lord Nigel Crisp.

Por todo ello, y con el objetivo de dotar al mundo del personal de Enfermería que necesita, la OMS y sus asociados recomiendan a todos los países que en los próximos 10 años incrementen la financiación para formar y contratar a más enfermeros; fortalezcan la capacidad de recopilar y analizar datos del personal de Enfermería; supervisen la movilidad y migración de los enfermos; y ofrezcan a los estudiantes formación teórica y práctica en los aspectos científicos, tecnológicos y sociológicos que necesitan para avanzar en la Atención Primaria.

Del mismo modo, aconsejan establecer puestos de liderazgo, en particular de jefe de los servicios públicos de Enfermería, y apoyar el fomento del liderazgo entre los profesionales jóvenes; velar para que los enfermeros de los equipos de Atención Primaria puedan llegar a desplegar todo su potencial, por ejemplo en la prevención y atención clínica de las enfermedades no transmisibles; y mejorar sus puestos trabajos y sus salarios.

Por otra parte, en el informe se insta a los países a aplicar políticas en el personal de Enfermería que tengan en cuenta los aspectos de género; a modernizar la reglamentación profesional de la Enfermería, armonizando las normas de formación y del ejercicio de la profesión, y utilizando sistemas que permitan reconocer y tramitar las credenciales del personal en todo el mundo; y a fortalecer la función del personal de Enfermería en los equipos de atención uniendo los diferentes sectores (salud, educación, inmigración, finanzas y trabajo).

«Los gobiernos tienen que invertir en una aceleración mayúscula de la formación del personal de enfermería, la creación de empleos en el sector, y en el liderazgo. Sin los profesionales de la Enfermería y la partería y otros profesionales de la salud, los países no pueden ganar la batalla contra los brotes, ni tampoco alcanzar la cobertura sanitaria universal ni los Objetivos de Desarrollo Sostenible», ha zanjado la OMS.

El secretario de Estado de EEUU, Mike Pompeo, dijo este martes que ha llegado el momento de que Nicolás Maduro deje el poder en Venezuela.

Anaisa Rodríguez / ND

“Es tiempo de que Maduro se vaya”, expresó en una rueda de prensa.

A la vez que agradeció a los países que expresaron su respaldo al plan Marco Democrático para Venezuela, presentado por él la semana pasada. «Quiero expresar mi agradecimiento a los países que expresaron su apoyo a el plan para Venezuela».

«El objetivo es remplazar a Maduro y a su ilegítima dictadura por un gobierno de transición democrática que pueda realizar elecciones libres y justas, elecciones presidenciales que representen a todos los venezolanos».

El gobierno de Trump lanzó la semana pasada la operación antidrogas más grande de Occidente, para no permitir que regímenes dictatoriales se aprovechen de la crisis por el coronavirus. La Armada norteamericana envió buques y aviones cerca de las costas de Venezuela después de acusar de “narcoterrorismo” a Maduro.

El gobernador de Carabobo advirtió a los trabajadores de organismos de seguridad del Estado y a los usuarios que, de verse vinculados en venta ilegal de combustible, serán detenidos y presentados ante la fiscalía

Por El Nacional

Rafael Lacava, gobernador del estado Carabobo, informó este martes a través de Instagram que tres funcionarios fueron detenidos por vender combustible en dólares durante la cuarentena nacional.

Lacava dijo en el video que luego de realizar una investigación determinaron que los funcionarios usaban una ambulancia para abastecerse de 200 litros de gasolina, que posteriormente descargaban en pimpinas. Luego estas personas volvían a la estación de servicio para llenar de nuevo los tanques.

“Estoy aquí con esta ambulancia y tres delincuentes que acabamos de agarrar después de una investigación minuciosa que se hizo. Echaban 200 litros por cada viaje. Tenían unas pimpinas, echaban la gasolina allí, iba a una casa donde las vaciaban y volvían a llenar otra vez. Hacían 3 o 4 viajes diarios”, indicó.

El gobernador de Carabobo advirtió a todos los trabajadores de organismos de seguridad del Estado que de verse vinculados en este tipo de hechos, serán detenidos y presentados ante la fiscalía.

“Se los digo a todos. Al que agarre, bien sean policías, militares o corruptores. El que vea llegando a colearse, el que vea cuadrando una jugada para darle 20 o 30 dólares a un guardia o a un policía o a un representante del gobierno, me lo llevo. Me llevo al representante de las autoridades y me llevo al corruptor y los presento en fiscalía”, dijo.

Aseguró que no permitirá que nadie se aproveche de la situación delicada que está atravesando el país debido a la pandemia por el covid-19.

“Yo no me voy a calar que en medio de esta situación, que en este drama que estamos viviendo haya gente aprovechándose del drama ajeno. Les va a pasar lo que le está pasando a este señor que está aquí esposado. No me voy a calar esta vaina”, agregó.

#7Abr Ante la extracción ilegal para la venta de gasolina por parte de conductores de carros oficiales del sector público. El gobernador del estado Carabobo, Rafael Lacava hizo una advertencia a quienes venden en dólares el combustible. pic.twitter.com/LSlxc3RQwh – @DiarioAvanceWeb

— Reporte Ya (@ReporteYa) April 7, 2020

Aristóbulo Istúriz, ministro de Educación del régimen de Nicolás Maduro, dijo que «la suspensión de las clases presenciales es para que la gente no se agrupe y se queden en sus casas»

Por El Nacional

Aristóbulo Istúriz, ministro de Educación del régimen de Nicolás Maduro, anunció este martes que quedan suspendidas las clases presenciales y el año escolar se culminará a distancia, tras la propagación del coronavirus en el país.

«Suspendemos las clases presenciales y hacemos uso de las estrategias pedagógicas de aprendizaje a distancia», dijo Istúriz.

Invitó a los educadores, padres y representantes a emplear la tecnología para culminar el año escolar. «Por eso debemos hacer uso de las estrategias pedagógicas a distancia, nosotros las vamos a utilizar», expresó.

El funcionario destacó que la cuarentena es la única herramienta para romper la cadena de contagio y «proteger a toda la comunidad nacional».

«La suspensión de las clases presenciales es para que la gente no se agrupe y se queden en sus casas», dijo.

El Tribunal de la Corte Nacional de Justicia de Ecuador declaró este martes culpable de corrupción al expresidente Rafael Correa y lo sentenció a ocho años de prisión. IMP

Correa fue condenado junto a otros 19 altos funcionarios y empresarios involucrados en una red de millonarios pagos ilegales a cambio de la entrega de obras públicas.

El juez Iván León leyó la sentencia y dijo que la víctima del delito es el Estado y que la “fiscalía demostró la existencia de una estructura de corrupción”.

Correa (2007-2017) vive en Bélgica junto a su familia desde mayo de 2017 luego de traspasar el poder a su amigo y sucesor Lenín Moreno, con quien se distanció poco después en medio de acusaciones mutuas.

El marcador de la gasolina del carro de Jairo (*), enfermero del Hospital Universitario de Maracaibo, uno de los más importantes de Venezuela, está en rojo, a niveles de reserva, en plena pandemia.

Por Gustavo Ocando Alex | Voz de América

Ha podido surtir una sola vez a su vehículo de combustible en la ciudad en las últimas cuatro semanas, es decir, desde que inició la cuarentena por la COVID-19.

El salvoconducto que le entregaron en su hospital le fue útil esa única oportunidad. Ahora, los directivos del centro de salud elaboran una lista del personal que necesita combustible y se la entregan a las autoridades militares y policiales. Son ellas las que administran el recurso.

“Esto está imposible. Les dije a mis jefes que, si no consigo gasolina, lamentablemente no podré ir a mis guardias. Eso a mí me duele, me pega”, expresa el enfermero, poco después de solicitar a la Voz de América que se reserve su identidad por temor a represalias en su lugar de trabajo.

José Manuel Olivares, presidente de la subcomisión de Salud del Parlamento, denunció el sábado que el 62 por ciento de los médicos, enfermeros, camilleros y el resto del personal de salud de Venezuela no pudo trabajar la semana pasada por la imposibilidad de llenar los tanques de sus vehículos.

El legislador detalló que 84 por ciento de los trabajadores encuestados refirió que no pudo “echar gasolina” y 70 por ciento confirmó que se ausentó al menos un día de sus ocupaciones por ello.

Algunas alcaldías, como la de Maracaibo, prohibieron el transporte público para prevenir riesgos de contagio de la infección respiratoria y activaron una red de buses para trasladar al personal de salud.

Jairo valora que esa iniciativa, al menos en su ciudad, opera con descoordinación y retraso. Si la aprovecha, llega tarde a su turno, acota. Y la alternativa es cara e ilegal.

Un litro de gasolina revendida en sectores populares por contrabandistas o “bachaqueros”, como se les conoce localmente, cuesta tres dólares estadounidenses.

“Nadie aguanta comprar gasolina en este país: 20 litros por 50 dólares. Eso es imposible. Yo no tengo para comprar eso”, asevera, encolerizado.

El enfermero recurre a una expresión muy venezolana para ilustrar cómo hace cada vez que debe movilizarse hasta el Hospital Universitario para iniciar sus guardias de 24 horas continuas.

“Estamos haciendo milagros, por ejemplo, ‘pidiendo cola’ (un aventón) de cualquier familiar. Hacemos milagros, milagros, milagros, como todo lo que se hace en este país”, reitera.

“Bloqueo y sanciones”

Douglas León Natera, presidente de la Federación Médica Venezolana?, juzga que las cifras aportadas por el diputado Olivares son “conservadoras”, al menos en su gremio.

“Creemos que son muchos más. Esos porcentajes son bastante discretos”, indica.

León Natera calcula que entre 28.000 y 30.000 médicos practican el oficio en Venezuela y, de ellos, “se aproxima al 80 por ciento” la cifra de quienes han tenido que ausentarse forzosamente de sus labores por falta de gasolina en sus vehículos o por insuficiencia de unidades del transporte público.

Reprocha que no se priorice el surtido de gasolina a los médicos en la contingencia de la pandemia.

Critica, asimismo, que el personal de salud “pierda tiempo” en las estaciones mientras, dice, las autoridades permiten que decenas de motorizados pasen antes que ellos.

León Natera opina que el régimen chavista “enmascara” la crisis de la gasolina que, insiste, ya vivía Venezuela antes de la pandemia y la cuarentena.

La escasez de gasolina es crónica en Venezuela, el país con las mayores reservas petroleras del mundo. Tareck El Aissami, funionario del gabinete de Nicolás Maduro, anunció la semana pasada un “plan especial” de suministro de gasolina.

El vocero no precisó cuáles serían las medidas para garantizar la movilidad de unidades de “sectores priorizados”, como salud, alimentación, seguridad y transporte público.

El Aissami, buscado por Washington bajo acusaciones penales de narcotráfico, atribuyó el agravamiento de la escasez al reforzamiento del patrullaje de las fuerzas militares de Estados Unidos en el Mar Caribe para combatir el tráfico de estupefacientes.

Las limitaciones en las estaciones de servicio se han notado en los últimos días hasta en Caracas, la capital. En el resto de Venezuela, sin embargo, ocurren desde hace meses.

El madurismo importó gasolina desde el año pasado a cambio de crudo, principalmente gracias a operaciones de la empresa rusa Rosneft.

Las sanciones económicas de Estados Unidas al madurismo han asfixiado la ya mermada capacidad de refinación nacional de combustible, señalan fuentes sindicales petroleras.

El Departamento del Tesoro de Estados Unidos sancionó en febrero a Rosneft Trading, filial de la estatal rusa. La compañía anunció hace una semana el cese de sus operaciones en Venezuela.

Y, en marzo, los precios mundiales del petróleo se desplomaron a niveles de costo, al menos para Venezuela, empujados a la baja por la crisis pandémica y las discrepancias sobre recortes de la producción de crudo entre Rusia y Arabia Saudita, advirtieron economistas.

Maltrato y riesgos

En estados como Zulia, el más poblado de la nación suramericana, las autoridades prohibieron a mediados de marzo surtir de combustible a ciudadanos particulares y lo reservan solo para unidades de sectores “estratégicos”.

Francisco (*), médico especialista en cirugías cardiovasculares, se trasladó la semana junto a un grupo de colegas de Maracaibo hasta un comando policial de San Francisco, municipio aledaño.

Las autoridades militares les prometieron que en la dependencia de seguridad de esa ciudad les llenarían sus tanques de gasolina. El viaje tomó 30 minutos, aproximadamente.

Francisco, quien hace guardias frecuentes en el Hospital Universitario -centro “centinela” para atender casos de la COVID-19 en Maracaibo-, dice haber perdido su tiempo y su combustible.

“Nos hicieron ir a ese puesto de la Policía de San Francisco. Nos tuvieron hasta las 2:00 de la mañana y, después, nos dijeron que no nos iban a ‘echar’ gasolina”, cuenta, frustrado.

Uniformados de la Guardia Nacional Bolivariana organizan las extensas colas de patrullas del Estado, camiones de transporte de alimentos y vehículos de médicos y enfermeros.

El Colegio de Médicos de Zulia difundió un comunicado el 25 de marzo pasado en el que denunciaba “maltratos” en las “bombas” de gasolina a galenos de consultas públicas y privadas.

Francisco, con 20 años de experiencia, certificó los agravios. “Hemos sido humillados con el tema de la gasolina por parte de la Guardia Nacional. Esto está muy grave”, critica.

La más reciente decisión de las autoridades zulianas ha sido limitar la cantidad de médicos por especialidad de cada guardia que acuden a las estaciones de servicio.

“Ahora, solo permiten ‘echar gasolina’ a un médico por equipo de guardia. Es decir, llaman a dos médicos de cada 10 que conformamos los equipos de guardia”, denuncia.

Maryori (*), joven enfermera, cuenta que ha tenido que arriesgar su integridad personal solicitando aventones a extraños para llegar a su puesto de trabajo. Su otra opción es caminar por kilómetros.

“No quiero abandonar. Hay otros compañeros que no piensan igual y no van”, dice.

El ministro de Economía del país galo advirtió de la importancia de una actuación conjunta en el seno de la Unión Europea para evitar que crezcan las divergencias económicas entre los países, lo que haría insoportable la supervivencia de la moneda común

Infobae

La pandemia del coronavirus provocará en Francia este año la mayor recesión de su economía desde el final de la Segunda Guerra Mundial en 1945 y amenaza con acabar con la zona euro si no se limitan las divergencias económicas entre los países, pronosticó este lunes el ministro de Economía, Bruno Le Maire.

En una comparecencia ante el Senado, Le Maire aseguró que el retroceso de la economía francesa estará “muy por encima” del -2,2 % registrado en 2009, la peor cifra hasta ahora desde la postguerra.

Frente a ello, el ministro defendió las medidas “innovadoras” tomadas por su Ejecutivo, que se centran esencialmente en la protección de los trabajadores afectados por los cierres ligados al COVID-19.

Pero advirtió de la importancia de una actuación conjunta en el seno de la Unión Europea (UE) para evitar que crezcan las divergencias económicas entre los países, lo que haría insoportable la supervivencia de la moneda común.

“Es una crisis global. Uno de mis elementos de inquietud es la capacidad de la zona euro para resistir”, afirmó Le Maire.

El ministro francés indicó que el peligro es que las economías más sólidas, como la alemana, “pongan sobre la mesa cifras astronómicas para proteger su economía” y “cuando acabe la crisis se recuperen más rápidamente” que otras, como la italiana, que con menos margen, lo harían más despacio.

“El riesgo principal es aumentar la divergencia económica en el seno de la UE. Una zona monetaria común no podrá soportar diferencias económicas crecientes entre sus miembros”, dijo Le Maire, que señaló que “la zona euro explosionará si los países divergen mucho en materia económica”.

El ministro francés reiteró su apoyo a las medidas ya adoptadas a nivel europeo, como el programa de apoyo del Banco Central Europeo, la flexibilización del pacto de estabilidad o la suspensión de vetos a las ayudas estatales a empresas, pero indicó que “no es suficiente”.

Por ello, volvió a reclamar la adopción del fondo de solidaridad que propuso la semana pasada para financiar un gran plan de inversiones estatales que relanzara la economía de todos los países.

Le Maire indicó que sería la Comisión Europea quien pidiera el préstamo para financiar el programa, lo que permitiría hacerlo a un interés inferior a si lo hiciese cada país.

El dinero serviría para reforzar sectores estratégicos, como la sanidad o la investigación, y apoyar a los más afectados, como el automovilístico, el transporte aéreo o el turístico.

El vicepresidente de la IATA, Peter Cerdá, argumenta que se trata de una de las mayores crisis que ha sufrido el sector del transporte aéreo en su historia, que han tenido por lo general impactos regionales y no globales

TalCual

La crisis del covid-19 desatará pérdidas superiores a 250.000 millones de dólares en el para las aerolíneas, con lo que muchas empresas de la industria a caerán en quiebra, según las previsiones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

El vicepresidente de IATA para las Américas, Peter Cerdá, advirtió que la disminución de la demanda de pasajes cayó un 41% en comparación con el año anterior, pues los vuelos se han reduciso a servicios de carga y viajes especiales de repatriación de personas varadas alrededor del mundo.

De acuerdo con el ejecutivo, se trata de una de las mayores crisis que ha sufrido el sector del transporte aéreo en su historia. «En el pasado ha habido crisis económicas, regionales, incluso otras pandemias o el ataque a las Torres Gemelas del 9/11, pero ninguna ha tenido la magnitud que tiene esta», insistió según información publicada por AFP.

Agregó que la mayoría de las compañías aéreas tienen un flujo de caja que les permitirá resistir dos o tres meses, mientras que «muy pocas» podrán soportar seis meses de paro total.

Por esta razón, argumenta que es muy posible ver un colapso financiero en muchas empresas. «Vamos a tener líneas aéreas que no van a estar en posición de reabrir en un futuro, que estarán en quiebra», afirmó.

Para evitar, en la mayor medida posible, este panorama, Cerdá pidió a los gobiernos instaurar medidas de estímulo y paquetes financieros con la finalidad de ayudar a las aerolíneas.

«Vamos a depender mucho de las medidas que impongan los gobiernos, pero sin el aporte económico es sumamente complejo que algunas líneas aéreas que tenemos hoy puedan reiniciar algunas operaciones cuando se reactive», aseguró.

De acuerdo con los cálculos de la IATA, la pérdida de ingresos para las aerolíneas en América Latina y el Caribe equivale a 15.000 millones de dólares. En el caso de Asia-Pacífico se estiman 88.000 millones de dólares, en Europa 76.000 millones, en Norteamérica 50.000 millones y en el Medio oriente otros 19.000 millones.